MODULARE Guida alla progettazione e all'installazione dei cuscinetti pneumatici
Configurazioni tipiche
I cuscinetti d'aria OAV Foil Thrust Air Bearings hanno quattro scanalature lungo il perimetro esterno. La piastra di base dell'alloggiamento del cuscinetto è il punto in cui verrà montato il cuscinetto d'aria reggispinta a lamina OAV con spine di centraggio di precisione.
La piastra di base, l'alloggiamento del cuscinetto e il cuscinetto d'aria reggispinta a lamina OAV e tutti i componenti correlati devono essere puliti utilizzando solo alcol isopropilico per rimuovere impurità e particelle di polvere.
Il cuscinetto d'aria reggispinta a lamina OAV viene quindi montato a pressione leggera sui perni di centraggio della piastra di base per montare saldamente il cuscinetto nella sua posizione.
L'albero dovrebbe passare facilmente attraverso il diametro interno del cuscinetto d'aria di spinta della lamina OAV. Tuttavia, dovrebbe esserci un gioco assiale di 7,5-12,5 micron tra la lamina superiore del cuscinetto reggispinta e il Runner (disco reggispinta).
Guide alla progettazione e all'installazione
- Cuscinetto pneumatico a rulli
​
- Cuscinetto ad aria di spinta
​
- Boccola dell'aria
​
- Cuscinetti pneumatici piatti
Per evitare l'inversione della spinta, si consiglia di utilizzare due cuscinetti reggispinta a lamina (1 CW + 1 CCW) su ciascun lato del Runner (disco reggispinta), se possibile.
Direzioni CW e CWW mostrate di seguito.
Foil Thrust Air Bearing Flow Dynamics
Figure 1: Flow dynamics depicting circulating effect of air in/out of the bearing, crucial to its operation. Quantification of circulation, influenced by ambient pressure, is evident, showcasing the bearing's responsiveness to varying environmental conditions. Calculations based on ambient pressure of 1 atm reveal a proportional relationship between pressure and load-carrying capacity. Advanced aerodynamic design eliminates the need for external pressurization, streamlining functionality.
Cuscinetto d'aria del diario della lamina
I cuscinetti pneumatici OAV Foil Journal hanno un diametro esterno di precisione e devono essere inseriti nell'alloggiamento secondo necessità . Se è necessario utilizzare la piastra di base, utilizzare spine di centraggio, viti filettate o entrambi, come mostrato nella figura seguente, per fissare i cuscinetti con un leggero accoppiamento a pressione.
La piastra di base, l'alloggiamento del cuscinetto e il cuscinetto pneumatico OAV Foil Journal e tutti i componenti correlati devono essere puliti utilizzando solo alcol isopropilico per rimuovere impurità e particelle di polvere.
Il cuscinetto pneumatico OAV Foil Journal viene quindi montato a pressione leggera sui perni di centraggio della piastra di base, come mostrato di seguito, per montare saldamente il cuscinetto nella sua posizione.
Le viti filettate possono anche essere utilizzate per fissare il cuscinetto nella sua posizione all'interno dell'alloggiamento del cuscinetto, come mostrato nella figura sottostante.
Il cuscinetto pneumatico OAV Foil Journal può anche essere montato sull'alloggiamento del cuscinetto mantenendo un H7g6 accoppiamento di transizione tra i due componenti.
I cuscinetti pneumatici OAV Foil Journal e tutti i componenti correlati devono essere puliti utilizzando solo alcol isopropilico per rimuovere impurità e particelle di polvere. Il cuscinetto pneumatico OAV Foil Journal deve scorrere facilmente attraverso il rotore, come mostrato nella figura seguente. Il gioco radiale consigliato da mantenere tra il rotore e la superficie superiore della lamina è compreso tra 7,5 e 12,5 micron.
Orientamento CW e CWW mostrato di seguito.
Foil Journal Air Bearing Flow Dynamics
