Guía de instalación y diseño de cojinetes de aire planos
Los cojinetes de aire plano se configuran típicamente con una precarga como se describe a continuación. Los componentes de montaje se utilizan para colocar y ensamblar los cojinetes. Fabricante de cojinetes de aire
Configuraciones típicas
Precarga: los rodamientos planos se pueden precargar de 4 formas diferentes.
1) Cojinete opuesto: La forma más común es precargar con un cojinete en el extremo opuesto. Esto requiere más espacio y agrega más peso, pero proporciona más rigidez y capacidad de carga. Para lograr la mayor rigidez y equilibrio, se recomienda asegurarse de que los dos cojinetes estén colocados uno frente al otro y que ambas superficies estén paralelas entre sí.
Guías de diseño e instalación
- Rodamiento de aire de rodillos
- Cojinete de empuje de aire
- Buje de aire
- Cojinetes de aire planos
Al precargar con otros cojinetes de aire, se debe considerar la fuerza de precarga para determinar el tamaño apropiado del cojinete.
La precarga con otros cojinetes de aire se utiliza normalmente para proporcionar una capacidad de carga en ambas direcciones, así como para aumentar la rigidez.
2) Pesos: los cojinetes planos también se pueden precargar si hay una fuerza constante empujándolos hacia abajo. Este tipo de precarga se suele utilizar cuando se mueven objetos grandes. Se recomienda utilizar un mínimo de 3 rodamientos para esta configuración.
3) Imanes. Los imanes son una buena opción si se desea una masa baja. Normalmente, habrá un imán en el rodamiento y otro a lo largo de toda la guía.
4) Vacío: Los cojinetes de aire precargados al vacío utilizan un vacío para precargar. El vacío brinda más control sobre el espesor de la película de aire y, a su vez, mantiene una rigidez y un rendimiento óptimos al tiempo que reduce el peso y el tamaño generales del sistema.
Otras consideraciones: Es mejor mantener la fuerza resultante de la distribución de carga en el centro del rodamiento. Para determinar el tamaño adecuado del rodamiento, es mejor hacer las siguientes preguntas:
-¿Dónde se encuentra la carga resultante en el rodamiento?
-¿Cuál es la rugosidad superficial de la guía?
-¿Cuál es la carga máxima que se aplica al rodamiento?
Tenga en cuenta que las capacidades de carga de cada rodamiento se basan en la carga máxima que se aplica al centro del rodamiento. Los acabados superficiales más suaves siempre darán como resultado un mejor rendimiento. Sin embargo, si no es posible un acabado de superficie suave, necesitará un cojinete más grande y una presión de entrada alta, porque será crucial mantener una altura de vuelo más alta y mejorar las capacidades de amortiguación.
Al soportar una carga sobre una superficie plana, es más confiable usar 3 cojinetes (en lugar de 4). Suponiendo que la ubicación de la carga se mantiene entre los tres cojinetes, esto agregará la mayor estabilidad. Los cojinetes 3 son especialmente mejores cuando la superficie de la guía no es perfectamente plana porque los cojinetes siempre mantendrán su altura aproximada de vuelo. Si se utilizan 4 cojinetes en una superficie irregular, siempre habrá uno o dos cojinetes suspendidos demasiado alto hasta que cambie el peso o cambie la superficie.